Insights e Análises

Fundamental para o transporte global de cargas, o entendimento deste setor também é importante para compreender a performance de diversos...

A recuperação da indústria naval no país terá alguns desafios pela frente. Em entrevista ao jornal O Globo, Marcus D´Elia, sócio da LEGGIO Consultoria, citou o aumento do percentual de conteúdo local e a competitividade dos estaleiros entre eles. Para o especialista, os atuais 25% de conteúdo local são um retrato do mercado e do que o setor tem capacidade de entregar hoje: caso seja se decida aumentar o índice, é importante que seja de forma gradual. D´Elia também ressaltou

A sinalização, pelo novo governo, de que a agenda de infraestrutura será mantida foi bem recebida pelo mercado. Ao site BNamericas, a...

Em artigo publicado com exclusividade pela Revista Portos e Navios, nossa sócia Camila Affonso fez uma análise sobre os possíveis...

O governo federal estuda a possibilidade de ampliar de 35 para 50 anos o prazo de concessão no processo de privatização da Companhia de...

O Porto de Itajaí (SC) ganha o centro das atenções a partir de hoje, com o roadshow que o governo brasileiro realiza para sua concessão,...

O site BNamericas fez uma cobertura completa da aprovação no Congresso do Projeto de Lei que cria o BR do Mar e entrevistou nossa sócia,...

Em entrevista à revista Portos e Navios, nossa sócia Camila Affonso avalia os efeitos da sanção do Projeto de Lei que cria o programa BR do Mar, de incentivo à cabotagem. De acordo com Affonso, uma questão sensível na recente tramitação é o veto à renovação do Reporto, programa que isentava de impostos federais a compra de equipamentos para modernização e ampliação de portos e ferrovias. Ainda segundo a nossa especialista, o incentivo fiscal a setores de infraestrutura é uma

Matéria da Revista Portos e Navios debateu as incertezas acerca da privatização da autoridade portuária do Porto de Santos em 2023. Em entrevista à revista, Camila Affonso, sócia da Leggio Consultoria e especialista em infraestrutura e investimentos, destacou a mudança realizada pela Antaq referente ao túnel Santos-Guarujá. Antes, o arrendatário deveria apenas financiar a construção do túnel submerso, mas sem a obrigação de operá-lo, o que foi adicionado ao novo modelo de con

Em entrevista exclusiva ao site BNAmericas, Camila Affonso, sócia na Leggio Consultoria, avaliou como positiva a sinalização da equipe do novo governo de manter as regulamentações de infraestrutura implementadas nos últimos anos. A especialista destacou o programa BR do Mar e o novo marco legal das ferrovias, que já atraíram investimentos para os setores de cabotagem e ferroviário. Camila Affonso acredita que o novo governo deve buscar soluções que conciliam investimento públ