Matéria da Revista Portos e Navios debateu as incertezas acerca da privatização da autoridade portuária do Porto de Santos em 2023. Em entrevista à revista, Camila Affonso, sócia da Leggio Consultoria e especialista em infraestrutura e investimentos, destacou a mudança realizada pela Antaq referente ao túnel Santos-Guarujá.
Antes, o arrendatário deveria apenas financiar a construção do túnel submerso, mas sem a obrigação de operá-lo, o que foi adicionado ao novo modelo de contrato. Para Camila Affonso, esta nova exigência pode afastar potenciais investidores especializados em gestão portuária e atrair players com experiência em operação rodoviária. Na prática, a inclusão da operação do túnel no contrato induz a formação de consórcios de empresas com expertises distintas, acrescentou a especialista.
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Foto Divulgação- Portos e Navios
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